Hadi Februari 2020, bohari ya mafuta katika bandari ya Brazili ilitumia pampu mbili za katikati kusafirisha mafuta mazito kutoka kwa matangi ya kuhifadhi hadi lori au meli. Hii inahitaji sindano ya mafuta ya dizeli ili kupunguza mnato wa juu wa kati, ambayo ni ghali. Wamiliki hupata angalau $2,000 kwa siku. Aidha, pampu za centrifugal mara nyingi hushindwa kutokana na uharibifu wa cavitation. Mmiliki aliamua kwanza kubadilisha moja ya pampu mbili za centrifugal na pampu ya NOTOS® multiscrew kutoka NETZSCH. Shukrani kwa uwezo wake mzuri sana wa kufyonza, pampu ya 4NS iliyochaguliwa ya screw nne pia inafaa kwa vyombo vya habari vya juu-mnato hadi 200,000 cSt, ikitoa viwango vya mtiririko wa hadi 3000 m3 / h. Baada ya kuwaagiza, ikawa wazi kuwa pampu ya multiscrew inaweza kufanya kazi bila cavitation hata kwa viwango vya juu vya mtiririko ikilinganishwa na pampu nyingine za centrifugal. Faida nyingine ni kwamba si lazima tena kuongeza kiasi kikubwa cha mafuta ya dizeli. Kulingana na uzoefu huu mzuri, mnamo Februari 2020 mteja pia aliamua kubadilisha pampu ya pili ya centrifugal na NOTOS ® . Kwa kuongeza, ni wazi kwamba matumizi ya nishati yanaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa.
"Pampu hizi hutumika kusafirisha mafuta mazito kutoka kwa mizinga hadi malori ya mizigo au meli katika bandari za kaskazini-mashariki mwa Brazili, hasa wakati wa ukame," anaelezea Vitor Assmann, Meneja Mwandamizi wa Mauzo katika NETZSCH Brazili. "Hii ni kwa sababu mitambo ya kuzalisha umeme kwa maji nchini inazalisha nishati kidogo katika vipindi hivi, jambo ambalo huongeza mahitaji ya mafuta mazito. Hadi Februari 2020, uhamishaji huu ulifanywa kwa kutumia pampu mbili za centrifugal, hata hivyo pampu hii ya centrifugal ilitatizika kuwa na mnato mkubwa." mazingira. "Pampu za kawaida za centrifugal zina uwezo duni wa kunyonya, ambayo ina maana kwamba mafuta mengine yanabaki kwenye hifadhi na hayawezi kutumika," anaelezea Vitor Assmann. "Kwa kuongeza, teknolojia isiyo sahihi inaweza kusababisha cavitation, ambayo itasababisha kushindwa kwa pampu kwa muda mrefu."
Pampu mbili za centrifugal katika shamba la tanki la Brazili pia zinakabiliwa na cavitation. Kutokana na mnato wa juu, thamani ya NPSHa ya mfumo ni ya chini, hasa wakati wa usiku, ambayo inaongoza kwa haja ya kuongeza mafuta ya dizeli ya gharama kubwa kwa mafuta nzito ili kupunguza viscosity. "Takriban lita 3,000 zinahitaji kuongezwa kila siku, ambayo inagharimu angalau $2,000 kwa siku," Asman aliendelea. Ili kuboresha kuegemea na ufanisi wa mchakato na kupunguza gharama za nishati, mmiliki aliamua kubadilisha moja ya pampu mbili za centrifugal na pampu ya NOTOS ® multiscrew kutoka NETZSCH na kulinganisha utendaji wa vitengo viwili.
Aina mbalimbali za NOTOS ® kwa kawaida hujumuisha pampu za screw nyingi zenye skrubu mbili (2NS), tatu (3NS) au nne (4NS), ambazo zinaweza kutumika kwa urahisi kushughulikia mnato tofauti na hata viwango vya juu vya mtiririko. Depo ya mafuta nchini Brazili ilihitaji pampu inayoweza kusukuma hadi 200 m3/h ya mafuta mazito kwa shinikizo la bar 18, joto la 10-50 ° C na mnato wa hadi 9000 cSt. Mmiliki wa shamba la tank alichagua pampu ya screw pacha ya 4NS, ambayo ina uwezo wa hadi 3000 m3 / h na inafaa kwa vyombo vya habari vya viscous hadi 200,000 cSt.
Pampu ni ya kuaminika sana, inaweza kuhimili kukimbia kavu na inaweza kutengenezwa kutoka kwa nyenzo zilizochaguliwa mahsusi kwa programu. Teknolojia za kisasa za utengenezaji huruhusu uvumilivu mkali kati ya vipengee vya nguvu na tuli, na hivyo kupunguza hitaji la utiririshaji tena. Kwa kuchanganya na sura ya chumba cha pampu iliyoboreshwa kwa mtiririko, ufanisi wa juu unapatikana.
Hata hivyo, pamoja na ufanisi, unyumbulifu wa pampu kulingana na mnato wa chombo cha kusukuma maji ni muhimu sana kwa wamiliki wa mashamba ya tanki ya Brazili: "Wakati aina mbalimbali za uendeshaji wa pampu za katikati ni finyu na mnato unavyoongezeka, ufanisi wao hupungua kwa kasi. Pampu ya NOTOS ® ya screw nyingi hufanya kazi kwa ufanisi sana katika safu nzima ya Mnato," eleza Meneja Mkuu wa Mauzo. "Wazo hili la kusukuma maji linatokana na mwingiliano kati ya auger na nyumba. Inaunda chumba cha usafirishaji ambamo cha kati husogea kila wakati kutoka upande wa kuingilia hadi upande wa kutokwa chini ya shinikizo thabiti - karibu bila kujali uthabiti au mnato wa kati." Kiwango cha mtiririko huathiriwa na kasi ya pampu, kipenyo na lami ya auger. Kwa hivyo, inalingana moja kwa moja na kasi na inaweza kubadilishwa vizuri kupitia hiyo.
Pampu hizi zinaweza kubadilishwa kwa matumizi ya sasa ili kufikia utendaji bora. Hii inahusu hasa vipimo vya pampu na uvumilivu wake, pamoja na vifaa. Kwa mfano, valves za shinikizo la juu, mifumo mbalimbali ya kuziba na vifaa vya ufuatiliaji wa kuzaa kwa kutumia sensorer za joto na vibration zinaweza kutumika. "Kwa maombi ya Brazili, mnato wa vyombo vya habari pamoja na kasi ya pampu ilihitaji muhuri mara mbili na mfumo wa kuziba nje," anaelezea Vitor Assmann. Kwa ombi la mteja, muundo unatii mahitaji ya API.
Kwa sababu 4NS inaweza kufanya kazi katika mazingira ya mnato wa juu, hakuna haja ya kuingiza mafuta ya dizeli. Hii, kwa upande wake, ilipunguza gharama kwa $ 2,000 kwa siku. Kwa kuongeza, pampu inafanya kazi kwa ufanisi zaidi wakati wa kusukuma vyombo vya habari vile vya viscous, kupunguza matumizi ya nishati kwa zaidi ya 40% hadi 65 kW. Hii huokoa gharama zaidi za nishati, haswa baada ya awamu ya majaribio iliyofaulu mnamo Februari 2020, pampu ya pili iliyopo ya centrifugal pia ilibadilishwa na 4NS.
Kwa zaidi ya miaka 70, NETZSCH Pumps & Systems imekuwa ikihudumia soko la kimataifa na NEMO® single screw pumps, TORNADO® rotary vane pampu, NOTOS® multiscrew pumps, PERIPRO® peristaltic pampu, grinders, mifumo ya kuondoa ngoma, vifaa vya dosing. na vifaa. Tunatoa masuluhisho yaliyoboreshwa, ya kina kwa maombi katika tasnia mbalimbali. Ikiwa na zaidi ya wafanyakazi 2,300 na mauzo ya Euro milioni 352 (mwaka wa fedha 2022), NETZSCH Pumps & Systems ndicho kitengo kikubwa zaidi cha biashara katika Kikundi cha NETZSCH chenye mauzo ya juu zaidi, pamoja na Uchambuzi & Upimaji wa NETZSCH na NETZSCH Grinding & Dispersion. Viwango vyetu viko juu. Tunawaahidi wateja wetu "Ubora Uliothibitishwa" - bidhaa na huduma bora katika maeneo yote. Tangu 1873, tumethibitisha mara kwa mara kwamba tunaweza kutimiza ahadi hii.
Manufacturing & Engineering Magazine, iliyofupishwa MEM, ni jarida la uhandisi linaloongoza nchini Uingereza na chanzo cha habari cha utengenezaji, linaloshughulikia maeneo mbalimbali ya habari za tasnia kama vile: Utengenezaji wa Mikataba, Uchapishaji wa 3D, Uhandisi wa Miundo na Kiraia, Magari, Uhandisi wa Anga, Uhandisi wa Bahari, Uhandisi wa Reli , uhandisi wa viwanda, CAD, muundo wa awali na mengi zaidi!
Muda wa kutuma: Jul-31-2024